About jv auto lube
About jv auto lube
Blog Article
Kesan rawatan dapat dirasakan seawal beberapa jam selepas dituangkan! Pemanduan lebih ringan, prestasi enjin pulih seperti asal disamping merawat dalaman enjin yang bermasalah.
Gearbox automatik kini direka untuk berfungsi bersama enjin pembakaran dalaman dan motor elektrik dalam kenderaan hibrid. Ini memberikan gabungan prestasi tinggi dan penjimatan bahan api.
Produk JV Auto Lube telah menerima lebih dari 100 testimonial pengguna yang berpuas hati dengan prestasi kenderaan mereka selepas mencuba!
Ini adalah sistem transmisi automatik pertama di dunia yang berfungsi tanpa klac guide. Hydra-Matic menjadi kegemaran di Amerika Syarikat, dan dalam dekad 1950-an, kereta auto mulai mendapat tempat di seluruh dunia.
Getah seal yang terdapat di dalam gearbox sangat berkait rapat dengan tekanan hidraulik yang terhasil untuk menggerakkan komponen dalaman gearbox semasa pertukaran gear berlaku. Tahap keanjalan getah yang menetukan sama ada tekanan hidraulik yang terhasil mencukupi ataupun lemah.
Membawa beban yang dapatkan produk melebihi kapasiti kenderaan boleh meningkatkan tekanan pada gearbox auto, menyebabkan ia lebih cepat haus.
Gearbox automatik terdiri daripada beberapa komponen penting yang bekerja bersama untuk memastikan sistem berfungsi dengan baik:
Sentiasa gunakan mod pemanduan yang sesuai untuk keadaan jalan raya. Contohnya, gunakan mod “Low” semasa menuruni bukit untuk mengelakkan gearbox daripada bekerja terlalu keras.
Gearbox auto boleh menjadi terlalu panas jika sistem penyejukan gagal berfungsi dengan baik. Ini sering berlaku dalam keadaan pemanduan jarak jauh atau beban yang berat.
Komponen ini bekerja selaras untuk menghasilkan pemanduan yang lancar dan berkesan, menjadikan gearbox automatik sebagai pilihan praktikal untuk pelbagai keadaan pemanduan.
Gearbox automatik telah membawa banyak kemajuan dalam dunia automotif, menjadikan pemanduan lebih mudah dan selesa.
Teknologi terkini menggunakan bahan tahan haba untuk memastikan gearbox dapat beroperasi dalam keadaan ekstrem.
Masalah equipment tak boleh masuk sering kali terjadi di waktu pagi ketika enjin masih sejuk. Terjadinya masalah ini bukan sahaja pada kereta automatik model lama, tetapi berlaku juga pada kereta design terkini seperti Toyota, Perodua Nissan dan lain-lain model.
Selepas itu mereka akan menganggap gearbox telah mengalami kerosakan teruk sehingga equipment “D” tidak masuk langsung.